Bro, nak tau tak kalau tukar filter udara biasa ke yang racing tu boleh buat kereta kita jadi lebih laju pecut? Tapi jangan ingat pasang filter baru terus boleh pecut macam F1 ya. Filter ni dah lama betul dah ada kat pasaran, dan memang la ada beza sikit prestasi enjin bila kita pakai. Tapi jangan harap la tukar filter je terus dapat extra 80 bhp, tu memang mimpi siang hari.
Zaman sekarang ni, filter udara yang keluar kilang pun dah canggih der, tak macam dulu-dulu. Filter aftermarket ni dia buat supaya udara boleh lalu lagi banyak, enjin dapat nafas lega sikit, tu yang power tu. Lagi satu, filter jenis ni boleh basuh dan pakai balik, jimat duit kita bro. Tak payah buang setiap kali kotor, sekali cuci, macam baru lagi.
Tapi kan, ada satu hal la. Bila dah pasang filter baru ni, bunyi enjin memang sedap, ada yang over excited terus pijak minyak full. Pastu heran, kenapa minyak cepat habis? Itu sebabnya la, bila kita suka sangat dengar bunyi tu, kita jadi lebih suka tekan minyak.
Penapis Udara Aftermarket
Kalau filter aftermarket ni bagus sangat, kenapa tak semua kereta keluar kilang terus pasang? Sebabnya, duit bro. Filter ni mahal weh, kalau kilang nak pasang untuk semua kereta, kos naik, harga kereta pun naik.
Satu lagi barang High Performance, memang untuk performance la bukan untuk pergi balik kerja. Kereta racing ni janji laju je, rosak buka enjin, senang je cerita dia.
Kalau kereta harian kita tu bagus pakai yang standard je, udara lagi bersih masuk lembab sikit apa ada hal janji enjin tahan lama.
Dan baru tadi aku ada baca satu artikel omputih, dia cakap pasal filter udara biasa dengan yang racing ni. Aku ringkaskan sikit poin pentingnya tak panjang sangat tulis.
Ujian 3 Jenis Penapis Udara
Filter Racing Power: Mula-mula, mamat penulis tu tak yakin sangat la kalau filter racing ni boleh bagi beza besar. Tapi bila dah test sendiri, rupanya betul la, ada beza dia.
Cara Test: Ada sorang engineer, Jason namanya, dia buat test guna dyno dengan beberapa jenis filter. Ada filter kotor yang asal, filter yang sama tapi bersih, filter OEM yang murah, dan filter K&N yang untuk racing.
Hasil Test: Filter yang bersih tu memang ada peningkatan sikit dari yang kotor. Filter OEM yang murah tu pun ada improvement sikit dari yang OEM bersih. Tapi yang K&N tu, bro, dia paling top. Hampir lapan horsepower lebih power dari filter kotor, dan naik 4.3% dari filter OEM yang murah.
Test Dunia Nyata: Bila test kat jalan pulak, pattern dia sama macam test dyno. Filter K&N ni memang bagi prestasi terbaik, dari 20 ke 60 mph lagi cepat 2.24%, dan dari 45 ke 60 mph lagi laju 3.24%.
Harga VS Prestasi
Harga vs Prestasi: Tapi kan, filter racing ni harganya mahal giler, hampir empat kali ganda dari filter biasa. So, kena fikir baik-baik, berbaloi ke tak nak bayar lebih untuk dapat extra horsepower tu.
Jadi, kalau rasa nak upgrade, anggap je la macam investment untuk kereta kita.
Tapi ingat, kalau kereta masih dalam waranti, check dulu dengan pengeluar. Takut-takut nanti bila nak claim waranti, diorang kata tak boleh sebab kita dah tukar barang dalam kereta. Kalau waranti dah habis, suka hati la nak buat apa pun, janji poket tebal.
