 |
| Fan belt |
Part 1 cara menukar belting Proton Blm mula membuka komponen enjin sehingga fan belt
Assalamualaikum, admin nak kongsikan pengalaman pertama admin tukar timing belt kereta admin sendiri iaitu Proton Saga Blm moga jadi inspirasi kepada anda yang sama seperti admin newbie kubis lebih sedap panggil seorang pemula dalam bidang mekanik kereta ini. Abaikan perasaan takut itu, yakin pada diri sendiri pasti anda juga boleh buat ya 🙂
Di sini admin bukan mahu mengajar tapi sekadar berkongsi pengalaman dan cara admin buat kerja untuk menukar timing belt serta fan belt pada kereta sendiri yang telah berbunyi sebelum ini dan admin rasa yang komponen tersebut telah rosak. Beberapa minggu sebelum ini ada tanda-tanda menunjukkan ada sesuatu tak kene pada enjin kereta itu, bunyi macam tali kendur dan juga bersiul atau berdesing. Setelah diperiksa nampaknya betul ade kesan retak pada fan belt.
Ketahui dulu pengetahuan umum tentang fungsi fan belt ini pada kereta.
Ia dikenali sebagai serpentine belt (diperingkat antarabangsa) dulunya dipanggil fan belt atau tali kipas kerana berdasarkan rekacipta enjin kereta pada zaman dulu, kini kipas berkerja secara elektrikal. Surpentine belt adalah tali pinggang tunggal yang berterusan berfungsi untuk memacu pelbagai alat periferi dalam enjin automotif, seperti alternator, pam stereng kuasa, pam air, pemampat penyaman udara, pam udara, dan lain-lain. Tali pinggang ini juga disokong tensioner untuk mengawasi regangannya
Ok lanjutkan pada diy kita – Selepas diteliti enjin itu dan faktor dompet pun tengah kering jadi admin membuat keputusan untuk menukarnya sendiri. Bersyukur atas kemajuan teknologi multimedia sekarang semua benda kita boleh belajar buat dalam masa yang singkat. Setelah menonton beberapa buah video di YouTube(ada dilampirkan sekali nanti disini) alhamdulillah akhirnya berjaya. Ini video semangat untuk anda setelah siap pasang semua 🙂
DiY membuka fan belt Proton Blm
Langkah pertama – proses buka tayar kereta
Ya langkah perlulah membuka 4 biji nut pada rim tayar kereta itu. Menggunakan special socket skru sportrim dan spanar palang 4 dituas kuat-kuat untuk melonggarkan nut-nut itu terlebih dahulu
Ke 2 – Jack kereta
Sekarang admin tak ada ” jack buaya” jadi pakai saja jack yang ada dan juga dengan 4 biji batu-bata sebagai penyokong 🙂
Setelah kereta di jack barulah admin keluarkan tayar kereta itu.
Ke 3 – Buka mudguard/fender liner
Tayar dah dikeluarkan, sekarang ni bukalah pula mudguard,fender liner dalam bahagian tayar tu supaya nampak enjinnya
Ke 4 buka fan belt
Pada ini kerja-kerja bahagian enjin bolehlah dimulakan
Buka bonet
Buka engine mounting/bracket(enjin akan turun sedikit kebawah)
 |
| Setelah dibuka |
Alih jek ke bahagian bawah enjin pula untuk naikan enjin bagi memudahkan kerja bahagian atas
Nak buka fan belt perlu longgarkan nut crankshaft pulley terlebih dahulu.
Cara buka nut crankshaft pulley paling senang ialah dengan teknik start enjin – sangkut spana pada nut dan start bagi enjin putar sekejap nanti spanan automatik langgar body dan nut akan terbuka. Terima kasih kepada abang yang buat video tu tunjuk ajarkan kung fu terhebat ini untuk pomen sendiri macam saya ni.
Ke 5 – Tuas tensioner
 |
| Tuaskan ke depan |
Oleh kerana fan belt masih tegang ketika ini, saya guna kung fu juga untuk keluarkan fan belt iaitu dengan menggunakan sebatang skru driver untuk tuas tensioner itu kedepan sambil keluarkan tali kipas(fan belt) itulah caranya kerana perlu longgarkannya terlebih dahulu. Jangan bimbang post yang kedua admin akan kongsikan videonya
Selesai sudah diy part 1 peringkat awal cara membuka komponen-komponen berkaitan sebelum kita menuju pula ke part 2 langkah seterusnya membuka timing belt <–
